ВхатсАпп

8618064435932

Који су важни индикатори који одређују гумене бртве отпорне на хабање?

Feb 24, 2025 Остави поруку

Који су важни индикатори који одређују гумене бртве отпорне на хабање?

 

У развоју отпорно на хабањеГумени бртве, Перформансе Абразије само је један од многих фактора који одређују радни век. У пракси је материјални квар често покренут синергистичким ефектом вишеструких показатеља перформанси. Из перспективе материјала науке и инжењерских апликација, следеће систематски изговара 5 основних показатеља перформанси и њихових механизама који утичу на живот гумене бртве отпорне на хабање:

 

ДИНАМИЧКА СЕМЕНЦИЈА ЗА УМЕТНОСТ

1. сет компресије

- Механизам за кваразу: Висок компресијски сет доводи до губитка отпорности на печат, смањење контактног притиска и погоршање хабања

- Кључни подаци: АСТМ Д395 Метода Б (70 степени × 22Х) захтева 25% <и 15% за ваздухопловна печата<

- Побољшања:

СИСТЕМ ВУЛЦАНИЗАЦИЈЕ Пероксида (као што је БИС {-2, 5) уместо сумпорног система ради побољшања енергије умножавања обвезнице

Додавање 0. 5-1 пхр бисмалеимид (ХВА -2) инхибира умрежавање мрежне релаксације

 

2 Флек пуцање

- типичан случај: Под динамичним стресом савијања брзина ширења пукотина ивице гуме рударског транспортног трака достиже 0. 3 мм / 10, 000 пута

-Стежа:

Увођење 10-15 пхр течни гума (ЛИР {1}}) као пластификатор може повећати ширење пукотина за 220%

Угљен нанотубси (ЦНТС) коришћени су за блокирање стазе пропагације линија прелома

 

PTFE-Coated-O-Rings

 

Термална својства

1. накупљање топлоте

- Фатални ефекти: Када се температура сложеног газишта гума порасте са Δт> 50 степени, мрежа за очвршћавање почиње да деградира

- Технологија топлотног управљања:

Додан је 30пхр пахуљица Борон Нитриде (Х-БН) да би се формирао анизотропни топлотни канал

Микро топлотну цев (0. 3 мм пречник) је уграђена у газно подручје, а топлотна проводљивост се повећава за 5 пута

 

2 Температура транзиције стакла (ТГ)

- Критични феномен: Када је ТГ близу температуре сервиса, фактор губитка материјала ТанΔ расте нагло, убрзавајући неуспех умора

- Случај оптимизације: Поларне стазе Схое Скупштина ТГ Прилагођена је -65 степен до -65 степена, а стопа проласка са ниским температурама, а стопа пролаза са ниским температурама повећала се са 72% на 98%

 

Интерфацијални адхезија

1. ГУМБЕР-МЕТАЛНИ ЉЕКОВАЊЕ

- Режим квара: Текст челичне жице челичних жица лучких кран гума узрокује деламинацију лешине, смањење живота за 60%

- Технологија побољшања:

Површина челичне жице била је ласерску текстуризовани (СА =12 μм), а специфична површина је повећана за 8 пута

Гумени једињење је додато са 3% силаном Спављивањем силане си -69, а снага огуљења је повећана са 8КН / М до 14КН / М

 

2 Интерлаиер адхесион

- Стандардни индустријски стандард: Лепак за платно> 6кн / м (ИСО 252)

- Иновативни процеси:

Површина платна била је претресана плазмом, а површинска енергија је повећана са 38 мн / м до 72 мн / м

Снага интерфацијалне смицања повећана је за 45% коришћењем реактивног кашике смоле СП -6700

 

Brake-master-cylinder-seals

 

Отпорност на медије

1. ОТВОРА ОТВОРА УЉА

- Swelling Hazard: 80% drop in sealing pressure of hydraulic seals at ASTM Oil #3中体积膨胀> 15%

- Материјални пробоји:

Развој тетра пропилен флуороеластомер (ТП -2) са стопом отеклине<3% for methanol-resistant gasoline (12% for conventional FKM)

Коришћење графине / нитрилног гумених нанокопостита, стопа отицања се своди на 1/4 традиционалне формулације

 

2 Отпорност на хемијску напад

- Ектреме Цусе: Бртве пумпе и вентила за хлоралкаличку индустрију морају да издрже 40% НаОХ + ЦЛ₂ мешовити медији

-Стежа:

Матрица је Перфлуороеластомер (ФФКМ) са цирконијом нанофиллер

Површина је прскана полипараксиленским премазом дебљине 50 уМ, а стопа корозије је<0.01mm/year

 

Површинска трибологија

1. Стабилност коефицијента трења

- Кључни параметри: Динамички коефицијент флуктуације трења <10% (ИСО 15113)

- Површински инжењеринг:

Ласерско гравирање микро-питних низова (пречника 80 μм, дубок 20 ум) да би се формирао хидродинамички филм за подмазивање

Прекривач дијамантног (ДЛЦ) премаза са коефицијентом трења смањен са 0. 8 до 0. 15

 

2 Осјетљивост на абразивно уграђивање

- Механизам квара: Честице кварцних песка уграђене су на површину рударског транспортног појаса, што узрокује хабање од три тела

- Дизајн анти-уградње:

Структура градијента тврдоће (обала А85 на површини → А70 на унутрашњој страни)

Додајте 5ПХР Силицон Царбиде Вхискерс да бисте смањили дубину површине за 65%