Уљне заптивке система управљања

Уљна заптивка пумпе управљача је заптивни уређај који се налази на вратилу пумпе управљача како би се спречило цурење течности за управљање.
Конструкција: Уљни заптивач пумпе управљача је обично направљен од гуме или сличних еластичних материјала, са прстенастим заптивним усном и металном или пластичном носећом структуром. Заптивна ивица је део у контакту са вратилом пумпе управљача. Својом еластичношћу и компресибилношћу постиже заптивну сарадњу са вратилом пумпе.

• Функција: Главна функција уљне заптивке пумпе управљача је да спречи цурење течности у систему управљања. Налази се на крају осовине пумпе за управљање и заптива течност за управљање унутар пумпе како би спречила да дође у контакт са спољним светом кроз аксијални зазор или осовину пумпе. Ово обезбеђује правилну циркулацију и снабдевање течности унутар пумпе за управљање.
• Захтеви за перформансе: Уљна заптивка пумпе управљача треба да испуни одређене захтеве перформанси како би се обезбедио нормалан рад и издржљивост. Кључни захтеви за перформансе укључују:
• Перформансе заптивања: Уљна заптивка пумпе управљача треба да има добре перформансе заптивања и може ефикасно спречити цурење течности за управљање. Требало би да буде у стању да прихвати ротационо кретање вратила пумпе и обезбеди поуздано заптивање под високим притиском.
• Отпорност на хабање: Због контакта са вратилом пумпе, уљна заптивка пумпе управљача треба да има одређени степен отпорности на хабање. Требало би да буде у стању да се одупре трењу и контакту са вратилом пумпе и да одржава добар ефекат заптивања.
• Отпорност на температуру: Уљна заптивка пумпе управљача мора бити у стању да издржи високе температуре у систему управљања. Требало би да има отпорност на високе температуре како би се спречило да се материјал очврсне или изгуби еластичност услед пораста температуре.
• Отпорност на хемикалије: Уљна заптивка пумпе управљача треба да буде у стању да издржи хемикалије у течности за управљање, као што су уље за подмазивање и хидраулично уље. Требало би да има одређену отпорност на уље и хемикалије.

Уљна заптивка улазног вратила управљачког мењача је заптивни уређај који се налази на улазном вратилу управљачког мењача. Углавном се користи за спречавање цурења течности и одржавање подмазивања.

• Конструкција: Уљна заптивка улазног вратила управљачког мењача је обично направљена од гуме или сличних еластичних материјала, са прстенастом заптивном усном и металном или пластичном носећом структуром. Заптивна ивица је део у контакту са улазном осовином. Својом еластичношћу и компресибилношћу постиже заптивни спој са улазном осовином.
• Функција: Главна функција уљне заптивке улазног вратила управљачког мењача је спречавање цурења течности за управљање и одржавање подмазивања. Налази се на крају улазног вратила управљачког мењача, затвара течност унутар мењача и спречава је да дође у контакт са спољним светом кроз улазно вратило. Ово обезбеђује правилну циркулацију и подмазивање течности унутар мењача.
• Захтеви за перформансе: Уљна заптивка улазног вратила мењача треба да испуни одређене захтеве за перформансе како би се обезбедио нормалан рад и издржљивост. Кључни захтеви за перформансе укључују:
• Перформансе заптивања: Уљна заптивка улазног вратила управљачког мењача треба да има добре перформансе заптивања и може ефикасно спречити цурење течности. Требало би да буде у стању да прихвати ротационо кретање улазног вратила и обезбеди поуздано заптивање под високим притиском.
• Отпорност на хабање: Због контакта са улазном осовином, уљна заптивка улазног вратила мењача треба да има одређени степен отпорности на хабање. Требало би да буде у стању да издржи трење и контакт са улазном осовином и да одржи добар ефекат заптивања.
• Отпорност на температуру: Уљна заптивка улазног вратила управљачког мењача мора бити у стању да издржи окружења високе температуре у систему управљања. Требало би да има отпорност на високе температуре како би се спречило да се материјал очврсне или изгуби еластичност услед пораста температуре.
• Отпорност на хемикалије: Уљна заптивка улазног вратила мењача треба да буде у стању да издржи хемикалије у течности за управљање, као што су мазива и хидраулична уља. Требало би да има одређену отпорност на уље и хемикалије.

Уљна заптивка излазног вратила управљачког мењача је заптивни уређај који се налази на излазном вратилу управљачког мењача. Углавном се користи за спречавање цурења течности и одржавање подмазивања.

• Конструкција: Уљна заптивка излазног вратила управљачког мењача је обично направљена од гуме или сличних еластичних материјала, са прстенастим заптивним усном и металном или пластичном носећом структуром. Заптивна ивица је део у контакту са излазном осовином. Својом еластичношћу и компресибилношћу постиже заптивну сарадњу са излазном осовином.
• Функција: Главна функција уљне заптивке излазног вратила управљачког мењача је да спречи цурење течности за управљање и да одржава подмазивање. Налази се на крају излазног вратила управљачког мењача и затвара течност унутар мењача како би спречила да дође у контакт са спољним светом кроз излазну осовину. Ово обезбеђује правилну циркулацију и подмазивање течности унутар мењача.
• Захтеви за перформансе: Уљна заптивка излазног вратила управљачког мењача мора да испуни одређене захтеве за перформансе како би се обезбедио нормалан рад и издржљивост. Кључни захтеви за перформансе укључују:
• Перформансе заптивања: Уљна заптивка излазног вратила управљачког мењача треба да има добре перформансе заптивања и може ефикасно спречити цурење течности. Требало би да буде у стању да прихвати ротационо кретање излазног вратила и обезбеди поуздано заптивање под високим притиском.
• Отпорност на хабање: Због контакта са излазном осовином, уљна заптивка излазне осовине управљачког мењача треба да има одређени степен отпорности на хабање. Требало би да буде у стању да издржи трење и контакт са излазном осовином и да одржи добар ефекат заптивања.
• Отпорност на температуру: Уљна заптивка излазног вратила управљачког мењача мора бити у стању да издржи окружења високе температуре у систему управљања. Требало би да има отпорност на високе температуре како би се спречило да се материјал очврсне или изгуби еластичност услед пораста температуре.
• Отпорност на хемикалије: Уљна заптивка излазног вратила управљачког мењача треба да буде у стању да издржи хемикалије у течности за управљање, као што су уље за подмазивање и хидраулично уље. Требало би да има одређену отпорност на уље и хемикалије.

Уљне заптивке система управљача се обично израђују од следећих гумених материјала

1. Нитрилна гума (НБР): Нитрилна гума је један од најчешће коришћених материјала за уљне заптивке система управљача. Има добру отпорност на уље, хабање и топлоту и погодан је за широк опсег радних температура. НБР гума се обично користи у општим апликацијама система управљања као што су хидрауличне уљне заптивке.

2. Флуороеластомер (ФКМ): Флуороеластомер је гумени материјал високих перформанси са одличном отпорношћу на уље, отпорношћу на раствараче и отпорношћу на високе температуре. Због своје одличне хемијске отпорности, ФКМ гума се често користи у уљним заптивкама у системима управљања који треба да издрже тешке услове рада.

3. Етилен пропилен диен мономер (ЕПДМ): ЕПДМ гума је материјал са одличном отпорношћу на топлоту, отпорношћу на озон и отпорношћу на киселине и алкалије. Обично се користи за заптивке у системима управљања, посебно у апликацијама где постоји контакт са расхладном течношћу и другим течностима.

4. Силиконска гума (ВМК): Силиконска гума има одличну отпорност на високе температуре и може одржати еластичност под екстремним температурним условима. Често се користи у уљним заптивкама у системима управљања који треба да издрже окружења високе температуре.

Popularne oznake: Уљне заптивке управљачког система, произвођачи уљних заптивки система за управљање у Кини, добављачи, фабрика