Заптивке за батерије

Отпорност на хемикалије: Електролит у батерији је корозиван, а заптивке морају да издрже електролит. На пример, у литијум-јонским батеријама, електролит је углавном мешани раствор органских карбонатних растварача и литијумових соли, а заптивни материјал би требало да буде у стању да ступи у контакт са њим дуго времена без хемијске реакције, растварања или експанзије, итд. , како би се осигурала дугорочна стабилност перформанси заптивања.

Отпорност на температуру: Батерија генерише топлоту током пуњења и пражњења, повећавајући унутрашњу температуру батерије. Заптивке морају одржавати добру еластичност и својства заптивања у широком температурном опсегу. Уопштено говорећи, потребно је обезбедити широк температурни опсег од -40 степени до 80 степени или чак више. Неће постати крхка и пуцати у окружењу ниске температуре. Неће омекшати и деформисати се у окружењу високе температуре, тако да је батерија увек ефикасно запечаћена.

Добра еластичност и опоравак од компресије: Заптивке су подвргнуте одређеном степену компресије током уградње како би се попуниле празнине између кућишта батерије. Мора да има добру еластичност да обезбеди довољну силу заптивања након компресије. Поред тога, када је изложен променама спољашњег притиска или благој деформацији кућишта батерије, заптивка се мора брзо вратити у првобитно стање и одржати ефекат заптивања.

Етилен пропилен диен мономер (ЕПДМ): Ова гума има одличну отпорност на временске услове, хемијску отпорност и добру еластичност. Отпоран је на многе хемикалије, укључујући електролите акумулатора, и стабилан је на различитим температурама, што га чини једним од најчешће коришћених материјала за заптивање батерија. На пример, у неким батеријама за складиштење енергије на отвореном, ЕПДМ заптивке су ефикасне против УВ зрака, кише и хемикалија унутар батерије.

Флуороеластомер (ФКМ): Флуороеластомер има одличну хемијску отпорност и отпорност на високе температуре. Може да издржи више корозивних електролита и више радне температуре, што га чини погодним за батерије високих перформанси. На пример, код неких енергетских батерија високе густине, радна температура може бити виша, а ФКМ заптивке могу боље да обезбеде заптивање и безбедност батерије.

Конструкција равне заптивке: Ово је најчешћа, а заптивка је обично равна гумена заптивка постављена између равни за спајање кућишта батерије. Када се шкољка затегне вијцима, итд., Заптивка се сабија, што резултира заптивачем. Ова структура је једноставна и ефикасна и погодна је за заптивање кућишта већине батерија.

Структура заптивања корита: Заптивни жлеб је дизајниран на ивици кућишта батеријског пакета, а заптивач је уграђен у жлеб. Ова структура омогућава боље задржавање заптивке и спречава њено померање током монтаже. Поред тога, жлеб за заптивање може играти одређену улогу у заштити заптивке и побољшању поузданости заптивке. Ова конструкција се може користити у неким батеријама које захтевају екстремне захтеве за заптивање, као што су они који се користе у сектору ваздухопловства.